Ottimizzazzjoni tat-tagħbija: timmassimizza 20ft FCL għal importaturi tal-ġebel bl-ingrossa

It-tbaħħir tal-ġebel madwar id-dinja mhuwiex bħal tbaħħir elettronika jew ħwejjeġ. Fl-industrija tagħna, ma tħallasx għall-ispazju; inti tħallas għall-piż. Għalimportaturi globali tal-ġebel, kull metru kubu ta 'spazju mejjet jew tunnellaġġ ikkalkulat ħażin direttament jintefaħ l-ispiża żbarkata tal-materjal.

Wara għexieren ta 'snin ta' ġestjoniloġistika tal-ġebel tqilfi Stone Epic, rajna xerrejja jitilfu eluf ta 'dollari sempliċement minħabba li l-fornituri tagħhom ma fehmux il-fiżika tat-tagħbija tal-kontejners. Hawnhekk huwa eżattament kif manifattur professjonali jfassal 20ft Full Container Load (FCL) biex jimmassimizza l-marġini tal-profitt tiegħek filwaqt li jżommek barra mill-inkwiet mal-awtoritajiet tal-awtostrada.

Fil-merkanzija tal-oċean, il-professjonisti tal-loġistika jużaw żewġ termini: "cubing out" (li jispiċċaw l-ispazju fiżiku) u "użin" (li jolqot il-limitu massimu tal-piż).

Kontenitur standard ta '20 pied jżomm madwar 33 metru kubu (CBM) ta' volum. Madankollu, meta tkun qed tbaħħir granit solidu jew kwarz, int seqattkubu barra. Int se tiżen meta l-kontenitur ikun mimli biss minn 30% sa 40%. It-tagħbija massima għal kontenitur ta' dazju tqil ta' 20 pied-hija tipikament ta' madwar 27 sa 28 tunnellata metrika. Jekk il-fabbrika tiegħek sempliċiment shoves ċestuni ġewwa mingħajr pjan ta 'tagħbija matematika, inti tispiċċa tħallas merkanzija sħiħa għal kontenitur li huwa teknikament "vojta" bil-volum iżda legalment massimu bil-piż.

Biex tikseb veruottimizzazzjoni tal-kontenitur tal-ġebel bl-ingrossa, il-matematika tibda mill-barriera. Mhux il-ġebel kollu jiżen l-istess. Aħna nikkalkulaw payloads ibbażati fuq il-Gravità Speċifika (SG) tal-blokk eżatt li qed inqattgħu.

Pereżempju, il-granit standard għandu SG ta 'madwar 2.7 g/cm³. Dan ifisser metru kubu jiżen bejn wieħed u ieħor 2,700 kg. Madankollu, materjali densi ħafna bħal tagħnaKambodja Griżjista 'jimbotta eqreb għal 2.8 g/cm³.

Hawnhekk hawn il-formula tal-art tal-fabbrika:Metri Kwadri Totali × Ħxuna tal-Ġebla (m) × Gravità Speċifika=Piż Nett tal-Ġebla.Jekk ikollna limitu strett ta '27 tunnellata, irridu nnaqqsu l-piż tat-tara tal-kaxex tal-injam (ġeneralment 1.5 sa 2 tunnellati għal kull kontenitur). Dan iħallilna b'tagħbija netta stretta ta '25 tunnellata għall-ġebla nnifisha. Qtugħ CNC ta 'preċiżjoni u kalibrazzjoni preċiża tal-ħxuna jiżguraw li aħna ma aċċidentalment tagħbija ċangaturi "piż żejjed" li jieklu fil-limitu tal-merkanzija legali tiegħek.

 

 

Ikkuntattja issa

Dan huwa fejn ħafna fornituri mingħajr esperjenza jonqsu. Il-kontenitur tiegħek jista' legalment jgħaddi mil-limitu ta' 28 tunnellata tat-trasportatur tal-oċean, imma x'jiġri meta jasal f'port f'Los Angeles jew f'Rotterdam?

Il-limiti tal-oċean mhumiex l-istess bħal-limiti tat-toroq. Fl-Istati Uniti, id-Dipartiment tat-Trasport (DOT) jinforza b'mod strett il-limiti tal-piż tal-awtostrada. Chassis standard ma jistax jirfgħu legalment kontenitur ta' 27-tunnellata; spiss ikollok bżonn ta 'chassis tri-axle speċjalizzat, li jiswa aktar. Jekk il-kontenitur jitgħabba b'mod irregolari (eż., ċangaturi tqal tal-kotba fil-bibien u bażijiet tal-monumenti eħfef fl-imnieħer), id-distribuzzjoni tal-piż tal-fus se tfalli l-kontrolli tal-istazzjon tal-użin tal-awtostrada, li jirriżultaw f'multi massivi.

Fi Stone Epic, aħna niddisinjaw iċ-ċentru tal-gravità (CG) qabel ma l-forklift saħansitra jiġbor ċestun. Aħna npoġġu l-itqal A-frames dead center fuq il-cross-membri strutturali tal-art tal-kontejner u nużaw cross-wire bracing biex nevitaw li l-merkanzija tiċċaqlaq waqt it-transitu tal-oċean.

Fl-aħħar mill-aħħar, il-loġistika intelliġenti hija strateġija ta 'prezzijiet. L-"Ispiża ta' l-art" tiegħek hija l-prezz FOB tal-fabbrika flimkien mal-merkanzija, l-assigurazzjoni u d-dazji, diviż bin-numru ta 'biċċiet li jistgħu jintużaw li tirċievi.

Billi nużaw strateġiji xjentifiċi mħallta-kontejners, aħna ngħinu lid-distributuri jfarrak l-ispejjeż tal-ħatt l-art tagħhom. Minflok ma nużaw injam goff bla bżonn, ta' grad-baxx li jisraq piż prezzjuż tat-tagħbija, nużaw-qawwa għolja, inġinerijaĊestuni ISPM-15. Dan jippermettilna nippakkjaw b'mod sikur 5% sa 8% żejda tal-ġebel attwali f'kull FCL wieħed mingħajr ma niksru l-limiti DOT.

Meta tiegħekSieħeb OEMjifhem il-matematika tal-merkanzija tqila, tieqaf tħallas għall-vapur ta 'injam mejjet u arja vojta, u tibda tħallas għall-ġebel li tista' attwalment tbigħ.